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                      经济日报:深中通道首节沉管与西人工岛海底成功对接

                      发布时间:2020-07-01 来源: 分享:

                        6月17日,浩瀚的伶仃洋上,正在建设的深中通道迎来一个重要节点:历经34小时连续作业,世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底,与西人工岛实现“海底初吻”,误差不超5厘米。

                        首节沉管体量巨大,长123.5米,宽46米,高10.6米,重约6万吨,相当于一艘中型航空母舰。

                        “今天的安装克服了技术首创、船舶首制、气象多变、长距离浮运等多个困难挑战,实现了世界海工领域的一次跨越不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],标志着海底沉管隧道施工正式进入智能化时代,也将世界跨海通道施工技术提升到新高度〔恍嗲樵灯教╛不朽情缘平台 - [网址登录入口]!鄙钪型ǖ拦芾碇行闹魅瓮鯁⑼嫠呖萍既毡钦?。

                        深中通道海底沉管隧道长6.8公里,由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成,是目前世界上建设规模最大的沉管隧道,也是我国首例钢壳混凝土沉管隧道。

                        “隧道具有‘超宽、变宽不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有?!鄙钪型ǖ拦芾碇行淖芄こ淌λ紊裼阉?,深中通道海底隧道通过东西人工岛进行连接,新技术、新设备、新工艺,工程建设极具挑战性,施工难度大。

                        这座海底钢壳隧道是如何施工的不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]?“要先在岸上预制若干管段不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],然后陆续浮运至海中间现浇隧道接口,一个接一个沉放于水底,利用水的压差将单个沉管相互连接不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],并正确定位在开挖好的水下基槽内不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],其后再辅以相关工程施工,使这些管段组合为隧道〔恍嗲樵灯教╛不朽情缘平台 - [网址登录入口]不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]!彼紊裼阉挡恍嗲樵灯教╛不朽情缘平台 - [网址登录入口]。

                        沉管安装是一个连续、不间断的施工过程,包括舾装不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、整平、出坞、浮运、沉放、对接、回填,可以说是环环相扣、几乎是“不可逆”的作业过程。担负沉管施工的中交一航局S09标段副总工程师杨润来认为,沉管的浮运安装是隧道施工的最后一道工序不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],也是技术“最神秘”和风险最高的工序。

                        杨润来告诉科技日报记者不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],沉管标准管节长度165米不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、排水量约8万吨;32个管节平均每个用钢量约1万吨;单个管节由2500多个独立仓格构成,数量大、规格多,工艺参数控制及施工组织难度大等不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]。

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                        据李一勇介绍,“一航津安1”研发历时3年不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],集沉管浮运不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、定位不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、沉放和安装等于一体,具有DP定位和循迹功能,是当今世界安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的专业沉管施工船舶。

                        首节沉管对接从16日凌晨2点正式启动。提前完成船管连接的“一航津安1”,依靠自身动力进入浮运航道,14艘随行船舶组成编队实时护航不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]。经过47公里的长距离运输,以及7次航道转换,于当日下午6点30分抵达西人工岛岛头,开始系泊绞移作业。经潜水员水下探摸确认不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口],17日6点,沉管开始分步骤沉放不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]。12时许,首节沉管经过拉合不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]、水力压接等作业工序,与西人工岛隧道暗埋段成功实现“初吻”不朽情缘平台_不朽情缘平台 - [网址登录入口]。

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